ELECTRIC CAR

سرنوشت خودروهاي برقي بي‌ام‌و i3 و كوپه i8 از خانواده الكتريكي i، در هاله‌اي از ابهام قرار دارد و گزارش‌ها نشان مي‌دهند كه توقف توليد آن‌ها محتمل است.

ماه گذشته، بي‌ام‌و تأييد كرد كه عضو سوم خانواده خودروهاي الكتريكي بي‌ام‌و سري i براي ورود به بازار جهاني آماده مي‌شود. در حقيقت تا زماني كه خودروي برقي آي‌نكست (iNext) بتواند وارد خط توليد بي‌ام‌و شود، براي جايگزيني مدل‌هاي الكتريكي از مدل i4 استفاده خواهد شد كه قرار است تا سال ۲۰۲۰ روانه بازار شود. بي‌ام‌و i4 طي اين مدت، احتمالا تنها خودروي الكتريكي در سبد غول خودروسازي باواريا خواهد بود. گزارش جديدي نشان مي‌دهد كه خودروهاي بي‌ام‌و i3 و كوپه بي‌ام‌و i8 ممكن است پس از نسل‌هاي فعلي خود، توليد نشوند.

بي‌ام‌و قصد دارد براي آماده‌سازي زيرساخت‌هاي كشور چين جهت افزايش توليد و استفاده از خودروهاي الكتريكي، بيش از ۸۰ هزار ايستگاه‌ شارژ در شهرهاي مختلف نصب كند.

هر خودروسازي در دنيا آرزو دارد سهم بيش‌تري از بازار خودروي الكتريكي در چين داشته باشد. از آن‌ جايي كه اين بخش در حال رشد و رونق روزافزون است، شركت مطرحي مانند بي‌ام‌و به دنبال نقش‌آفريني در آن خواهد بود. سازنده آلماني اعلام كرده است كه قصد دارد با گسترش فعاليت‌هاي خود در چين، تا بيش از ۸۰ هزار ديرك شارژ را در بيش از ۱۰۰ شهر اين كشور نصب كند. بي‌ام‌و اين مي‌خواهد اين ديرك‌ها را در زماني كه ناوگان خودروهاي الكتريكي جديد طي سال‌هاي آينده به بازار چين مي‌رسد، عرضه كند.

هيونداي كنا الكتريكي به‌عنوان اولين كراس‌اور كامپكت برقي دنيا، پس از رونمايي در ۸ اسفند سال جاري، در نمايشگاه خودروي ژنو ۲۰۱۸ در معرض ديد عموم قرار خواهد گرفت.

تسلا مدل S اولين خودروي برقي جهان يا اولين مدل توليدي تسلا موتورز نبود؛ اما به لطف شعاع حركتي نسبتاً زياد و قابليت‌هاي كاربردي، در سال ۲۰۱۲ تحول مهمي در صنعت خودروهاي الكتريكي ايجاد كرد. مدل S خودرويي بود كه نظر عموم را نسبت به خودرو‌هاي برقي و كاربردي بودن آن‌ها در برابر خودرو‌هاي بنزيني يا ديزلي تغيير داد. تسلا موتورز پس از معرفي مدل S، مدل‌هاي X و 3 را هم به خط توليد پرماجراي خود اضافه كرد، اما هنوز محصولي از پرتقاضاترين كلاس خودروها، يعني كراس‌اور كامپكت در خانواده‌ي برقي تسلا وجود ندارد.