طرحي دوفوريتي شامل مواردي چون كاهش تعرفه خودروهاي وارداتي، كاهش سالانه‌ي تعرفه، حذف عوارض واردات خودروهاي هيبريدي و كم‌مصرف با استاندارد بالا است كه به امضاي ۲۱۷ نماينده رسيده است.
اين طرح دوفوريتي شامل مواردي چون كاهش تعرفه خودروها به ۵۵درصد، كاهش سالانه ۵ تا ۱۰درصدي تعرفه خودروهاي وارداتي، حذف عوارض واردات خودروهاي هيبريد و همچنين حذف عوارض خودروهاي غيرهيبريد اما با سوخت يورو ۵ و ۶ مي‌شود.
با اعلام سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، پرونده‌ي واگذاري سايت توليدي «بن‌رو» مختومه و اين سايت به شركت فرانسوي رنو واگذار شد. امتياز توليد رنو كوئيد و نيوسمبل هم به سايپا رسيد.
اين انتقال البته در شرايطي صورت گرفته است كه سايپا نيز به اين راحتي قيد بن‌رو را نزده و در قبال واگذاري اين سايت، امتيازي بزرگ از رنو گرفته است. مردادماه امسال بود كه ايدرو و رنو پس از مذاكره و كش و قوس بسيار، سرانجام قرارداد همكاري مشترك خود را امضا كردند تا طبق آن، خودروساز فرانسوي امكان حضوري مستقل را در صنعت خودرو ايران پيدا كند. در يكي از مهم‌ترين بندهاي اين قرارداد، اما بنا بود بن‌رو (سايت توليدي متعلق به سايپا و مستقر در شهرستان ساوه)، به ازاي طلب ايدرو از سايپا و به‌عنوان آورده سازمان گسترش در قرارداد موردنظر، در اختيار خودروساز فرانسوي گذاشته شود.
در تازه‌ترين آگهي فروش نگين خودرو، رنو سيمبل اضافه شده است. بعد از چند ماه توقف عرضه‌ي اين خودرو، حالا رنو سيمبل با قيمت‌هاي ۱۰۵ ميليون تومان و ۱۱۰ ميليون تومان، پيش‌فروش مي‌شود.
افزايش تعرفه‌هاي گمركي واردات خودرو با واكنش منفي ديوان عدالت اداري و احتمال لغو مصوبه‌ي دولت روبه‌رو است؛ اما به‌شدت توسط واردكنندگان خودرو جدي گرفته مي‌شود. نماينده‌ي رسمي محصولات رنو در ايران، پيش از اين هم در افزايش قيمت مدل‌هاي كولئوس و تاليسمان پيش‌قدم شده بود. اين شرايط درحالي است كه هنوز اجازه‌ي ترخيص به خودروهاي خارجي داده نمي‌شود.
سيمبل، محصولي اقتصادي در سبد داچيا است؛ اما در ايران با برند شناخته‌شده‌ي رنو حضور دارد. اين خودرو، نسل سوم رنو لوگان يا همان تندر ۹۰ محسوب مي‌شود كه حتي در كشور روماني (خانه‌ي برند داچيا) از خط توليد خارج شده است و امروزه در ديگر كشورها، نظير تركيه مونتاژ مي‌شود.